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再获40亿融资,哈啰出行越来越像滴滴
2019-01-07 14:12  [db:来源]    我要投搞

从两轮到四轮,从短途到中长途,这条业务的反向扩张路径显示,哈啰出行正在变得越来越像滴滴。

文 | 《中国企业家》记者 杨倩

编辑 | 马吉英

头图摄影 | 程泉

12月27日晚间,哈啰出行方面知情人士向《中国企业家》确认,2018年9月左右,公司完成新一轮融资,由春华资本、蚂蚁金服联合领投,老股东继续跟投,春华资本投资额超过蚂蚁金服,此轮融资额在40亿元人民币左右。

据天眼查,这是哈啰出行的第13轮融资,历次融资总额超过200亿元人民币。

《中国企业家》查询资料发现,2017年4月28日,春华资本曾参与滴滴的第七轮(G轮)融资,当时滴滴的融资额度超过了150亿美元。这意味着春华资本在同一个赛道,加注两名玩家。不过与滴滴这个超级巨无霸相比,哈啰出行的量级不可同日而语。

另一条与哈啰出行有关的消息是,12月27日,哈啰出行平台上线顺风车频道,正式对外招募顺风车主,宣称“48小时极速审核”“上亿用户不愁订单”。

这对私家车主、乘客来说或许是个好消息。在冬至后的第五天,北京正迎来一年中最寒冷的时刻,网约车APP似乎集体失灵了。下班后,记者伸出冻僵的手指,用高德地图一键预约了三种网约车,但5分钟过去,没有任何响应。

即便是在网约车云集的北京,打车难依旧是顽固的痛点。哈啰出行会给网约车带来什么样的冲击?冰封四个月的顺风车市场,是否会因此迎来解冻?

反向扩张四轮业务

这次哈啰推出顺风车业务,正巧是在寒冬时节,单车用户活跃度降到最低,不难理解,哈啰试图通过连接司乘两端,提高用户使用频次,并进一步渗透网约车市场。而顺风车正是切入移动出行成本相对低廉且讨巧的方式。

哈啰出行顺风车信息平台用户协议称,该平台由成都哈拜网络科技有限公司运营,依托哈啰出行平台,撮合乘客、车主。成都哈拜注册于12月19日,为哈啰出行旗下子公司。

对于车主而言,注册哈啰出行顺风车的流程很简单,首先是与支付宝绑定,同意芝麻信用授权,之后上传身份证、驾驶证、行驶证、车辆信息便可完成认证。车主必须有合法驾驶证,且驾龄在一年以上。

对于乘客最关心的安全风险问题,哈啰出行并没有明确的表述,用户协议显示,事前的司机信息审查机制对司机行为约束力仍然有限,而乘车过程中也并没有同步录音的要求。平台仅提示,一旦进行线下交易,平台对乘客和车主无法提供保障,也不会协调处理二者之间产生的争议。

此前,哈啰出行的业务线已经覆盖了共享单车、共享助力车、出租车、专车、共享汽车等。10月19日,哈啰出行已在武汉、北京、杭州等全国81个城市上线出租车业务,运力来自嘀嗒出行的出租车,哈啰的顺风车业务或可覆盖上述城市。11月21日,哈啰出行接入首汽约车,在北京、上海、杭州、南京、合肥等全国60多个城市提供服务。

支付宝为哈啰出行提供了两个入口:一是支付宝小程序“打车”入口,可以直接使用哈啰出行;二是共享单车入口,在共享单车泡沫集体破灭之际,这个入口几乎成为了哈啰单车的专享渠道。

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