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乘客回应滴滴深夜停运:应提高监管水平 而非想停就停
2018-09-12 18:59  [db:来源]    我要投搞

滴滴恶性事件接二连三地发生,引起了广大群众的热议。日前,滴滴发出公告,声明9月8日至14日暂停深夜(23点至次日5点)服务,出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务皆包括在内。

▲来源:滴滴出行官方微博

从9月8日晚开始,打车难、回家难的问题在上班族密集的区域开始集中爆发。

据界面报道,近几日不少出租车晚间公然拒绝打表,信口开价,同样的路程白天使用打车软件价格约为30元,夜间出租车司机可以喊出120元,着急回家的乘客不得不妥协。也有不少互联网公司特意提醒员工减少加班时间,避免打不到车的窘境。

使用者:应提高监管水平,而非想停就停

滴滴停止夜间服务,给经常晚归的上班族带来了哪些影响?中新经纬采访了几位司机与乘客。

▲资料图 中新经纬 常涛摄

王森,程序员

我在后厂村上班,加班是家常便饭。公司每天晚上10点多有一趟班车,没车的同事都会尽量赶在10点左右结束工作,如果再晚的话就只能用网约车了。有的同事加班太久,干脆搭张小床睡在公司。

我是有车一族,每天通勤时间在半小时以内,还算方便。之前有顺风车服务的时候,我下班时会尽量找同行的人,接一单顺风车,收益在30元左右。这边大部分乘客都是程序员,年龄也相仿,我也希望能有个人路上和我聊聊天。如果遇上聊得来的乘客,我会问对方是否愿意留下联系方式,以作为长期的拼车对象。

像西二旗、回龙观这种人员密集的区域,一般都会建立微信拼车群,大家会在群里自行组队,大概4个人一辆车,每人出10块钱。从8日开始,这些群里突然变得异常热闹,从每天只有一两个人发言,变得聊天记录看都看不过来。这几天晚上下班的时候,马路上的黑车也变多了,我个人感觉是更乱了。

吴玥,新闻从业者

我习惯打车通勤,由于上下班时间不固定,所以从早上6点到晚上11点期间都打过车。通常来说会首选滴滴快车,但早上如果等待时间过长,我就会选择专车,再其次是豪华车,一般好约的车型价格也会更高。

除了滴滴,我手机里还装着易道、神州租车、首汽约车等多个打车软件。它们各有利弊,比如神州专车与首汽约车的排队时间较短,但接单的车距离较远,总要等十几分钟才来。但同时它们配备了专业司机,更有安全保障,所以这几个月里,我如果10点后下班,会首选这两家。当然,打车成本也翻倍了。

滴滴关闭深夜服务这几天,我家附近的黑车明显增加了。白天打车的时候,司机也会问我们对此的看法,能看得出他们挺着急的,希望能尽早恢复夜间接单。

我个人认为,滴滴这次的决定有些不负责任,不能因为自身监管不严便一刀切地停止服务,影响绝大部分消费者。换个角度来讲,网约车的供需关系是持续存在的,相比黑车乱加价且安全没有保障的情况,有一个统一的监管和交易的平台更加便于管理。

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