快狗打车 App 创始人兼董事长陈小华

日前，改名后短途货运平台——“快狗打车”（原 58 速运）在北京召发布会，除了详细解读公司更名的前因后果外，快狗打车”还公布了新的发展战略，从最初的 B 端商家拉货服务公司向货物出行平台扩展，将”打车“重新定义为两种：拉人和拉货，解决城市货物运输、城市货物出行的痛点。

8 月 17 日，58 速运正式对外宣布将品牌名更新为“快狗打车 App”，引起了不小的热议以及司机的不满。说起本次改名，快狗打车 App 创始人兼董事长陈小华表示，并非一时头脑发热，而是深思熟虑的结果。

“我朋友圈里的朋友都说，你们 CEO 那天肯定喝多了，什么产品经理？取这样的名字？我要告诉大家，那天真没喝酒……”陈小华透露，“快狗打车”这个名字至少从几百个名字里选的，花了 6 个月时间，开会就开了上百次。“就告诉你，无论从我们花的劳力、请的顾问咨询公司还是涉及到的物料、品牌、产品研发、广告费，至少是 5-10 亿的决定。”

为此次 58 速运更名计划的主要操作方是快狗打车的股东之一，战略定位咨询公司特劳特，此前也是“赶集好车”更名“瓜子二手车”的操刀手。

特劳特（中国）合伙人陈逸伦现场表示，“我们为什么觉得 58 速运必须要改名，是因为看到基于货物出行的新需求，也为团队创造新的价值，必须赋予全新的身份。就像瓜子这个名字一样，同时也是淘宝商城转为天猫的战略意义是一样的。”

新的需求意味着新的公司战略。陈小华表示，改名后的“快狗打车”的愿景是做城市的基础设施，而不仅仅只是一家物流企业、搬家企业。“快狗打车”将企业定位焕新为“拉货搬家运东西”，重新拓宽业务线，全方位满足用户货物出行的一切需求，包括上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、展览物资运送。陈小华指出，“快狗打车 App”的出现打造了货运打车的概念，并成功解决携带货物出行难问题，通过打造城市货物出行的公共交通设施，满足每一位个人、商户的货物出行与拉货运东西的需求，让城市出行更美好。而这一系列转型背后承载的是快狗打车针对城市出行的全新战略，即打造一个高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台。

基于这一全新战略，陈小华表示企业未来两个季度将在 12 个城市投入 10000 辆新能源货车助力绿色出行，通过加大对新能源车辆的应用来绿化运力，同时还会与菜鸟物流在新能源运力方面展开深度合作，打造中国最大的新能源货运网络；而高效则是快狗打车成立以来就持续探索的方向，不管是平台化整合闲散运力、还是企业自主研发的 Sopas 智能调度平台以及“互联网+大数据”的智能系统，都是通过货运的高效来推动整个城市运营的高效；另外，平台还将进一步加强在安全层面的监管，全力保障司机与货物安全。

快狗打车成立于 2014 年，官方数据显示，快狗打车如今已成为业务覆盖 6 个国家及地区，拥有 800 万用户与百万级的注册司机。今年 7 月，58 速运刚获得来自华新投资、菜鸟、中俄基金等的 2.5 亿美元战略投资。